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자동차 애프터 마켓 산업에서 자동차 부품의 분류 및 품질 정의는 비교적 광범위하고 모호하며 "상품이 올바른 방식이 아닙니다"는 구매자 불만 및 판매 충돌을 일으킬 가능성이 가장 높습니다. 부품의 품질에 대해 가장 많이 사용되는 정의는 "순정 부품"과 "보조 부품"으로 매우 모호하고 일반화하기 쉽습니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 브레이크 디스크의 재질은 세라믹입니다. 이 소재의 브레이크 패드를 사용하는 이유는 이 소재의 브레이크 패드가 내마모성과 기계적 강도가 우수하고 제동 소음이 적기 때문입니다. 브레이크 패드는 철판으로 접착되어 있으며 단열층이 있습니다. 그리고 마찰블록은 마찰재와 접착제로 구성되어 있다. 제동시 브레이크 디스크나 브레이크 드럼에 압착되어 마찰을 발생시켜 감속 목적을 달성합니다.
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