중국 고품질 팽창 탱크 공급업체

엔진의 열 부하가 어느 정도 도달하면 냉각 시스템의 내부 압력이 물 탱크 덮개의 증기 밸브 개방 압력을 초과하고 제비 증기 밸브가 열리고 라디에이터의 증기-물 혼합물이 유입됩니다. 라디에이터 오버플로 파이프와 연결된 증기 응축 파이프를 통해 팽창 탱크. 팽창 탱크와 고정 링(개스킷)은 모두 0.2입니다. 팽창 탱크의 액위보다 높은 공간의 압력은 대기압과 일치합니다. 라디에이터의 증기-물 혼합물은 시스템 압력 하에서 배출되고 팽창 물 탱크에서 압력이 해제되어 응축되어 가스-물 분리가 실현됩니다. 엔진의 열 부하가 감소하면 냉각 시스템의 압력이 점차 감소하고 시스템의 냉각액 및 잔류 가스의 양이 감소하고 압력의 작용에 따라 물 탱크 커버의 증기 밸브가 닫힙니다. 차이는 커버의 입구 밸브가 흡입되어 열리고 팽창수 탱크의 냉각액이 대기의 작용에 따라 증기 응축 파이프를 따라 라디에이터의 상부 수실로 돌아가 냉각 사이클에 참여하여 유지됩니다. 물탱크의 액체 수위는 일정합니다. 냉각계통에 가스가 있는 것은 불가피하지만, 정체된 가스가 일정 한도를 초과하면 엔진의 작동에 악영향을 미치게 됩니다. 엔진 실린더 블록의 국부적 과열을 유발하여 엔진 출력 저하, 경제성 저하를 초래합니다. , 심지어 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다. 또한, 엔진이 과열되면 냉각수 순환이 중단되어 국지적 비등으로 인해 냉각수 부분이 과열됩니다. 위의 조건에서는 냉각수가 손실됩니다. 팽창 탱크 장치와 물 탱크 커버의 일치는 냉각수 보충 및 유출 문제를 해결합니다.