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타이어는 전체 차체의 순중량을 지탱하는 대형 트럭의 발과 같으며 트럭이 노면에 닿는 유일한 작은 부품입니다. 태극권의 복잡함을 설명 할 때 "마른 금 4 ~ 2 스트로크"라는 말이 있고 작은 타이어는 10 톤 또는 수십 톤 이상의 체중을 견딜 수 있습니다. 또한 타이어는 지지점과 완충 효과를 유지하기 위해 내부에 채워진 가스에 의존합니다. 너무 꼼꼼하지 않으면 큰 차는 타이어 내부에 휘발유가 가득 차 있다고 할 수 있습니다! 자동차 애호가에게 타이어 파열은 큰 악몽입니다. 나는 자동차 애호가가 고속에서 타이어가 터지면 수리하는 데 3000이 필요하다고 말하는 것을 들었습니다! 따라서 오늘 우리는 친구들과 트럭 타이어 공기압에 대해 토론할 것입니다.
사회가 발전함에 따라 에어백은 차량 안전 보장 시스템의 핵심 부품이 되었습니다. 많은 자동차 소유자는 메르세데스 벤츠 트럭 에어백 사용에 대해 충분한 이해를 갖고 있지 않습니다. 따라서 오늘 Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd.(Mercedes Benz 트럭 액세서리 공급업체)에서는 Mercedes Benz 트럭 에어백 사용과 관련된 안전 주의 사항에 대해 설명하겠습니다.
배기 가스의 질소 산화물 수준을 모니터링하는 데 사용되는 질소 산화물 센서는 디젤 엔진의 배출 제어 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 이러한 센서는 고온 및 가혹한 조건에서 작동하므로 오염, 탄소 축적, 과열 또는 전자 오작동과 같은 요인으로 인해 오류가 발생하기 쉽습니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
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