VOLVO용 고정밀 Nox(질소산화물) 센서 22827991 21474015로 차량의 성능과 환경 규정 준수를 강화하세요. 이 고급 센서는 디젤 및 가솔린 엔진의 배기 시스템에서 질소 산화물 수준을 정확하게 모니터링하고 측정하도록 특별히 설계되어 차량이 엄격한 배출 기준을 충족하는 동시에 효율성을 최적화하고 유해한 오염 물질을 줄입니다.
MAN용 고정밀 Nox(질소산화물) 센서 5WK96783A 51.154080011로 차량의 성능과 환경 규정 준수를 강화하세요. 이 고급 센서는 디젤 및 가솔린 엔진의 배기 시스템에서 질소 산화물 수준을 정확하게 모니터링하고 측정하도록 특별히 설계되어 차량이 엄격한 배출 기준을 충족하는 동시에 효율성을 최적화하고 유해한 오염 물질을 줄입니다.
전문 제조업체로서 우리는 당신에게 A1643206013을 제공하고 싶습니다. 에어 서스펜션 충격 흡수 장치는 이러한 진동 에너지를 특수한 내부 구조와 매체를 통해 흡수하고 변환하여 차체의 상하 난류와 흔들림을 효과적으로 줄여 차량이 보다 원활하게 주행할 수 있도록 해줍니다.
BENZ용 고정밀 Nox(질소산화물) 센서 A0101531628 0101531628로 차량의 성능과 환경 규정 준수를 강화하세요. 이 고급 센서는 디젤 및 가솔린 엔진의 배기 시스템에서 질소 산화물 수준을 정확하게 모니터링하고 측정하도록 특별히 설계되어 차량이 엄격한 배출 기준을 충족하는 동시에 효율성을 최적화하고 유해한 오염 물질을 줄입니다.
단조는 용융 금속 재료를 금형 캐비티에 붓고 냉각 및 응고시켜 상품을 얻는 일종의 생산 및 제조 방법입니다. 자동차 산업에서 많은 부품이 차량 순 중량의 약 10%를 차지하는 선철로 만들어집니다. 예를 들어 실린더 라이너, 기어 박스 하우징, 스티어링 시스템 하우징, 자동차 리어 액슬 하우징, 브레이크 시스템 드럼, 다양한 지지대 및 기타 주철 부품은 일반적으로 샌드 몰드를 사용합니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
타이어는 전체 차체의 순중량을 지탱하는 대형 트럭의 발과 같으며 트럭이 노면에 닿는 유일한 작은 부품입니다. 태극권의 복잡함을 설명 할 때 "마른 금 4 ~ 2 스트로크"라는 말이 있고 작은 타이어는 10 톤 또는 수십 톤 이상의 체중을 견딜 수 있습니다. 또한 타이어는 지지점과 완충 효과를 유지하기 위해 내부에 채워진 가스에 의존합니다. 너무 꼼꼼하지 않으면 큰 차는 타이어 내부에 휘발유가 가득 차 있다고 할 수 있습니다! 자동차 애호가에게 타이어 파열은 큰 악몽입니다. 나는 자동차 애호가가 고속에서 타이어가 터지면 수리하는 데 3000이 필요하다고 말하는 것을 들었습니다! 따라서 오늘 우리는 친구들과 트럭 타이어 공기압에 대해 토론할 것입니다.
메르세데스 벤츠 트럭의 취급 성능은 우수합니다.
예를 들어, Mercedes Actros 트럭에는 최대 3 세대 OM471 엔진이 장착되어 있으며 최대 출력 전력은 530 마력과 2600 N · M입니다. 또한 Mercedes PowerShift 3 AMT 지능형 변속기가 장착되어 매끄럽고 안정적인 전력 출력을 보장합니다. 내부 버튼 기능 설계는 운전자가 작동하기에 합리적이고 편리합니다.
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