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후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
콘크리트 펌프 트럭은 건설 차량에서 "고급 자동차"라고 불릴 수 있습니다. 왜냐하면 가격은 실제로 수백만 또는 수천만 명에 달하지 않기 때문입니다. 그러나 대부분의 펌프 트럭 제조업체는 섀시를 생산할 수있는 능력이 없으므로 대부분의 펌프 트럭 브랜드는 펌프 트럭 섀시에서 가장 흔한 메르세데스 벤츠와 같은 국제적으로 유명한 중장기 브랜드를 아웃소싱 할 것입니다. 국내 또는 외국 브랜드의 펌프 트럭이든 메르세데스 벤츠 섀시 펌프 트럭의 가시성은 매우 높습니다. 메르세데스 벤츠 섀시가 왜 그렇게 인기가 있습니까?
주요 자동차 소비국인 중국의 자동차 산업은 9년 연속 세계 1위를 차지하고 있으며, 자동차 부품 시장도 확대되고 있다. 자동차 부품에 관한 관련 정책의 발표는 자동차 부품의 재제조 행위와 시장 질서를 표준화하고, 재제조 제품의 품질을 보장하며, 재제조 산업의 표준화되고 대규모 발전을 가속화하고, 자동차 부품에 대한 폭넓은 전망을 가져오는 데 도움이 될 것입니다. 부품 재제조 산업.
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