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주요 자동차 소비국인 중국의 자동차 산업은 9년 연속 세계 1위를 차지하고 있으며, 자동차 부품 시장도 확대되고 있다. 자동차 부품에 관한 관련 정책의 발표는 자동차 부품의 재제조 행위와 시장 질서를 표준화하고, 재제조 제품의 품질을 보장하며, 재제조 산업의 표준화되고 대규모 발전을 가속화하고, 자동차 부품에 대한 폭넓은 전망을 가져오는 데 도움이 될 것입니다. 부품 재제조 산업.
이전에는 고객 게시판에 504로 차를 막 샀는데 새 도로에서 아주 잘 달리고 연료도 많이 소비하지 않는다는 글이 있었습니다. 하지만 평야에 도착하자 연료 소비가 늘어나는 것을 도저히 용납할 수 없었다. 그녀는 그 당시 차를 샀을 때 4S 가게 사람들이 고성능 자동차는 빨리 달릴 뿐만 아니라 연료도 아껴준다고 하던데 지금은 별 것 아닌 것 같다고 하더군요. ? 오늘 사람들은 고성능 자동차가 정말 빠르고 연료 효율적인지 모두에게 간략하게 설명하기 위해 올 것입니다.
많은 자동차 애호가들은 자동차가 계속해서 달리고 있다는 것을 알고 있으며 일부 부품은 확실히 마모되었습니다. 그러나 마모 후 교체할 때 오일 누출 및 헐거움과 같은 몇 가지 문제가 종종 발생합니다. 오늘은 에디터가 메르세데스 벤츠 트럭의 엔진 부품을 교체할 때 주의해야 할 부분에 대해 소개해드리겠습니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
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