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타이어는 전체 차체의 순중량을 지탱하는 대형 트럭의 발과 같으며 트럭이 노면에 닿는 유일한 작은 부품입니다. 태극권의 복잡함을 설명 할 때 "마른 금 4 ~ 2 스트로크"라는 말이 있고 작은 타이어는 10 톤 또는 수십 톤 이상의 체중을 견딜 수 있습니다. 또한 타이어는 지지점과 완충 효과를 유지하기 위해 내부에 채워진 가스에 의존합니다. 너무 꼼꼼하지 않으면 큰 차는 타이어 내부에 휘발유가 가득 차 있다고 할 수 있습니다! 자동차 애호가에게 타이어 파열은 큰 악몽입니다. 나는 자동차 애호가가 고속에서 타이어가 터지면 수리하는 데 3000이 필요하다고 말하는 것을 들었습니다! 따라서 오늘 우리는 친구들과 트럭 타이어 공기압에 대해 토론할 것입니다.
회사의 주력 제품인 에어 스프링에 대한 직원들의 포괄적인 이해와 전문적 전문성을 높이기 위해 Syhower는 에어 스프링 제품에 초점을 맞춘 광범위한 교육 세션을 꼼꼼하게 구성했습니다. 이 활동은 전 부서 직원들의 열정적인 참여를 이끌어내며 회사 전체의 역량에 새로운 활력을 불어넣었습니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
콘크리트 펌프 트럭은 건설 차량에서 "고급 자동차"라고 불릴 수 있습니다. 왜냐하면 가격은 실제로 수백만 또는 수천만 명에 달하지 않기 때문입니다. 그러나 대부분의 펌프 트럭 제조업체는 섀시를 생산할 수있는 능력이 없으므로 대부분의 펌프 트럭 브랜드는 펌프 트럭 섀시에서 가장 흔한 메르세데스 벤츠와 같은 국제적으로 유명한 중장기 브랜드를 아웃소싱 할 것입니다. 국내 또는 외국 브랜드의 펌프 트럭이든 메르세데스 벤츠 섀시 펌프 트럭의 가시성은 매우 높습니다. 메르세데스 벤츠 섀시가 왜 그렇게 인기가 있습니까?
대형 트럭은 수십 톤의 상품을 실을 수 있습니다. 트럭에서 사고가 발생하면 그 결과는 상상할 수 없을 것입니다. 모두의 안전을 위해 반드시 일반 제조업체에서 생산하는 트럭 브레이크 패드를 선택하십시오. 그러나 현재 시장에는 많은 브랜드의 브레이크 패드가 있습니다. 브레이크 패드 어떤 브랜드가 좋은가요? 대형 트럭에 가장 적합한 브레이크 패드는 무엇입니까?
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