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자동차 애프터 마켓 산업에서 자동차 부품의 분류 및 품질 정의는 비교적 광범위하고 모호하며 "상품이 올바른 방식이 아닙니다"는 구매자 불만 및 판매 충돌을 일으킬 가능성이 가장 높습니다. 부품의 품질에 대해 가장 많이 사용되는 정의는 "순정 부품"과 "보조 부품"으로 매우 모호하고 일반화하기 쉽습니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
질소 산소 센서가 파손되면 더 이상 요소가 연소되지 않습니다. 질소 및 산소 센서가 손상되면 연료 보급 실패, 전력 부족, CAN 라인 통신 실패 및 기타 오류가 발생할 수도 있습니다. 테스트를 위해 요소 펌프 테스트 벤치 또는 디코더의 NOX 센서 테스트 기능을 사용할 수 있습니다. 적격한 테스트 결과는 센서가 정상임을 나타내고, 적격한 테스트 결과는 센서 성능이 좋지 않음을 나타냅니다.
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