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타이어는 전체 차체의 순중량을 지탱하는 대형 트럭의 발과 같으며 트럭이 노면에 닿는 유일한 작은 부품입니다. 태극권의 복잡함을 설명 할 때 "마른 금 4 ~ 2 스트로크"라는 말이 있고 작은 타이어는 10 톤 또는 수십 톤 이상의 체중을 견딜 수 있습니다. 또한 타이어는 지지점과 완충 효과를 유지하기 위해 내부에 채워진 가스에 의존합니다. 너무 꼼꼼하지 않으면 큰 차는 타이어 내부에 휘발유가 가득 차 있다고 할 수 있습니다! 자동차 애호가에게 타이어 파열은 큰 악몽입니다. 나는 자동차 애호가가 고속에서 타이어가 터지면 수리하는 데 3000이 필요하다고 말하는 것을 들었습니다! 따라서 오늘 우리는 친구들과 트럭 타이어 공기압에 대해 토론할 것입니다.
메르세데스 벤츠 트럭의 수명은 "심장" 엔진의 수명에 달려 있다고 할 수 있습니다. 앞에서 언급한 "3개의 필터"는 엔진과 밀접한 관련이 있으며 그 품질은 엔진과 트럭에 지대한 영향을 미칩니다. 이것이 우리가 원공장의 "3개의 필터"의 필요성을 끊임없이 강조하는 이유이기도 합니다. 실제로 일상적인 사용 및 유지 관리 과정에서 3개의 필터 외에도 유수 분리기에도 특별한 주의가 필요합니다.
당의 큰 부름에 따라 다양한 산업이 급속도로 발전했으며 시장 수요를 충족시키기 위해 중국에는 수입 메르세데스 대형 트럭이 점점 더 많아지고 있으며 그 대표적인 예로 Actros 및 Axor와 같은 다양한 모델이 있습니다. Mercedes Benz 대형 트럭 부품 공급업체인 Hebei Ouchen은 수입 Mercedes Benz 대형 트럭 부품 시장이 점점 인기를 얻고 있는 이유와 그 뒤에 있는 엄청난 잠재력에 대해 설명할 것입니다.
트럭에는 다양한 종류의 센서가 있습니다. 첫 번째 유형에는 냉각수 온도 센서, 흡기 온도 센서, 배기 온도 센서와 같은 온도 센서가 포함됩니다. 두 번째 유형은 유압 센서, 연료 압력 센서, 커먼 레일 압력 센서 및 브레이크 압력 센서를 포함한 압력 센서로 구성됩니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
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