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자동차 애프터 마켓에서 메르세데스-벤츠 클러치 마스터 실린더는 최근 차량 클러치 시스템의 부드럽고 안정적인 작동을 유지하는 데 중요한 역할로 인해 상당한 관심을 끌었습니다. 트랜스미션 시스템의 주요 구성 요소 중 하나 인 클러치 마스터 실린더는 클러치를 참여시키고 분리하는 데 필요한 유압 압력을 생성합니다.
후프 링으로 밀봉된 공기 스프링의 경우 일반 팽창 압력은 0.07 MPa 이상이어야 합니다. 플랜지 클램핑 또는 압력 하의 자체 밀봉을 활용하는 경우 팽창 압력은 0.1 MPa 이상이어야 합니다. 일반적으로 공기 스프링의 설계 압력은 파열 압력의 1/3입니다. 최적의 작업 환경에서 이 설계 압력은 버스트 용량의 최대 절반에 도달할 수 있습니다.
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